Короткий ответ: если автомобиль с завода окрашен металликом, перекрашивать его нужно металликом; акрил оправдан на бюджетных и коммерческих машинах с заводским акриловым покрытием и при полной перекраске в один цвет. Разница между ними не только в цене: это разные по устройству покрытия, которые по-разному стареют и по-разному ремонтируются.
Разберём отличие металлика от акрила по пунктам, которые действительно влияют на решение, и посмотрим на цены по Краснодару.
Что такое металлик
Металлик — это тип краски, а не цвет. В базу добавлены мелкие алюминиевые частицы, они отражают свет, и цвет блестит искрами и меняет оттенок, если смотреть под разным углом. Металликом бывает любой цвет: чёрный, синий, красный, белый. Чаще всего встречаются серебристый и серый, поэтому многие думают, что «металлик» означает серебристую машину.
В объявлениях «серый металлик» значит серую краску с металлическим эффектом. Точный цвет и тип покрытия зашифрованы в коде краски на табличке в проёме двери или под капотом, по нему краску и подбирают: как подбирают краску по VIN.
Металлик и акрил: сравнение в одной таблице
| Критерий | Акрил | Металлик |
|---|---|---|
| Внешний вид | ровный однотонный цвет, без глубины и игры света | глубина и блеск: алюминиевые частицы отражают свет |
| Цена | ниже: проще материалы и проще нанесение | выше и по материалам, и по работе |
| Ремонтопригодность | локальный ремонт возможен без видимой границы | нужен переход по лаку, иначе место ремонта заметно |
| Стойкость | без лака выгорает быстрее, покрытие мягче | лак обязателен, алюминий гасит ультрафиолет |
| Сложность подбора | цвет стабилен при любом освещении | подбирать нужно и оттенок, и зернистость |
| Число слоёв | однослойная эмаль в два-три прохода | двухслойная система: база плюс лак |
Дальше — что стоит за каждой строкой.
Акриловая краска: классика автомалярки
Акриловая эмаль — однослойное покрытие: пигмент и связующее вещество находятся в одном составе. Наносится в два-три слоя, работает и с лаком, и без него, хотя современные мастерские почти всегда кладут сверху лак — для блеска и дополнительной защиты.
Что даёт покраска акрилом:
- простую технологию нанесения: меньше шансов получить дефект;
- хорошую укрывистость — поверхность закрывается за два-три слоя;
- возможность локального ремонта без видимых границ;
- более доступную стоимость;
- стабильный цвет при разном освещении.
Чем приходится платить: покрытие выглядит проще — плоский однотонный цвет без глубины, и выбор оттенков заметно уже, чем у металлика. На современном автомобиле такая покраска смотрится дешевле заводской, и это видно даже неспециалисту.
Краска металлик: глубина и эффект
Металлик — это базовая краска с мелкими алюминиевыми частицами. Они отражают свет, и цвет получает ту самую глубину, которая меняется в зависимости от угла и освещения. Покраска металлик всегда двухслойная: сначала база с пигментом и частицами, сверху прозрачный лак. Без лака металлик не блестит и ничем не защищён.
Что даёт металлик:
- эффектный вид с игрой света и глубиной цвета;
- огромный выбор оттенков и эффектов;
- мелкие царапины менее заметны: их скрадывают рефлексы;
- более высокую стойкость к ультрафиолету за счёт алюминиевых частиц;
- совпадение с заводским покрытием большинства современных автомобилей.
Чем приходится платить: нанесение сложнее и требует квалификации маляра — неровно уложенные частицы дают пятна и полосы, которые полировкой не исправить. Подбор цвета тоже труднее: совпасть должны и оттенок, и размер зерна. Локальный ремонт без техники перехода не получится.
Металлик не прощает спешки: пятнистая база проявляется уже под лаком, и переделывают её с полной перешлифовкой элемента.
Перламутр: третий вариант
Виды автомобильной краски акрилом и металликом не исчерпываются: есть ещё перламутр. Вместо алюминия в нём слюдяные пластинки, покрытые оксидами металлов: они не просто отражают, а преломляют свет, и цвет переливается. Перламутр бывает двухслойным (база плюс лак) и трёхслойным (подложка, перламутровый слой, лак).
Это самый сложный в подборе и нанесении вариант из трёх: на трёхслойных системах толщина среднего слоя напрямую меняет итоговый цвет, поэтому без тестовой выкраски за такую работу не берутся. Стоимость покраски перламутром на 20–40 процентов выше, чем металликом. Такие покрытия часто встречаются на премиальных автомобилях.
Сколько стоит покраска акрилом и металликом в Краснодаре
Разница в цене складывается из двух вещей: стоимости материалов и сложности работы. Средние цены по мастерским Краснодара за покраску одного элемента — на примере крыла:
| Тип покрытия | Цена за элемент, руб. |
|---|---|
| Акриловая эмаль | 4 000 — 7 000 |
| Металлик | 5 000 — 9 000 |
| Перламутр | 6 000 — 12 000 |
На одном крыле разница выглядит небольшой, но при полной покраске кузова она набегает до 20 000 — 40 000 рублей. Именно на этом этапе владельцы иногда решают сэкономить и покрасить металликовый автомобиль акрилом — и получают кузов, собранный из деталей двух разных оттенков.
Перекрасить один элемент акрилом на машине в заводском металлике нельзя: отличие видно при первом же взгляде вдоль кузова.
Что выбрать под вашу машину
Решение почти всегда определяется заводским покрытием, а не бюджетом.
| Ситуация | Что выбрать |
|---|---|
| Заводской металлик, красим один элемент | металлик с переходом по соседним панелям |
| Заводской акрил на бюджетной модели | акрил: дешевле и совпадёт с остальным кузовом |
| Коммерческий транспорт, фургоны | акрил: важнее цена и простота подкраски |
| Полная перекраска в один цвет | любой вариант, вопрос бюджета и вкуса |
| Ретро-автомобиль | акрил: однотонное покрытие аутентично эпохе |
| Подготовка к продаже | металлик, если он был заводским: покупатель сравнивает с оригиналом |
Узнать своё покрытие просто: посмотрите на кузов под прямым солнцем сбоку. Если в цвете видны мелкие искры и оттенок меняется при движении вдоль машины — это металлик. Ровный цвет без блеска частиц — акрил. Точный ответ даёт код краски на табличке кузова.
В МурМоторс мы работаем со всеми типами лакокрасочных покрытий: акрилом, металликом, перламутром и трёхслойными системами. Мастер-колорист подбирает цвет по коду кузова с помощью спектрофотометра и проверяет совпадение тестовой выкраской до того, как красить саму деталь. Запишитесь на бесплатную консультацию — подберём оптимальный тип покрытия под вашу машину и задачу.
