Одна из главных задач при покраске автомобиля — точное попадание в цвет. Даже небольшое отклонение оттенка будет заметно при дневном свете, и окрашенная деталь станет выделяться на фоне остального кузова. Современные технологии подбора краски по VIN-коду позволяют добиться точности совпадения более 95 процентов, а с ручной коррекцией мастера-колориста — практически стопроцентного совпадения.
Что такое VIN-код и где он находится
VIN-код (Vehicle Identification Number) — это уникальный семнадцатизначный идентификатор автомобиля, который присваивается при производстве. В нём зашифрована информация о производителе, модели, годе выпуска и комплектации. VIN-код можно найти в нескольких местах: на табличке под лобовым стеклом с водительской стороны, на дверной стойке со стороны водителя, в свидетельстве о регистрации (СТС) и в паспорте транспортного средства (ПТС).
Помимо VIN-кода, для подбора цвета используется специальный код краски. Он указан на информационной табличке автомобиля, расположение которой зависит от производителя. У Toyota табличка находится на стойке двери водителя, у BMW — на стойке со стороны пассажира, у Mercedes — под капотом. Код краски обычно обозначается как Color Code или Paint Code и состоит из букв и цифр.
Как работает компьютерный подбор цвета
Процесс подбора краски по VIN-коду начинается с определения заводской формулы цвета. Мастер-колорист вводит код краски или VIN в специализированную программу, которая содержит базу данных всех цветов от производителей автомобилей. Программа выдаёт точную рецептуру: какие пигменты и в каких пропорциях нужно смешать для получения нужного оттенка.
Однако заводская формула — это лишь отправная точка. Лакокрасочное покрытие автомобиля со временем меняется под воздействием ультрафиолета, перепадов температур, агрессивных моющих средств и механических воздействий. Автомобиль, окрашенный на заводе в один цвет, через несколько лет может значительно отличаться от эталона.
Для точной подстройки цвета используется спектрофотометр — прибор, который измеряет цвет поверхности с учётом всех его характеристик: оттенка, насыщенности, яркости и зернистости (для металликов). Мастер прикладывает спектрофотометр к нескольким участкам кузова и получает реальную формулу цвета с учётом выгорания.
Зернистость металлика: почему это важно
Если ваш автомобиль окрашен металликом или перламутром, подбор цвета усложняется. В таких красках содержатся мелкие алюминиевые или слюдяные частицы, которые отражают свет и создают характерный эффект. Размер этих частиц, их ориентация в слое краски и количество напрямую влияют на то, как выглядит покрытие при разном освещении и под разными углами.
Спектрофотометр измеряет зернистость покрытия и учитывает эту информацию при корректировке формулы. Мастер-колорист подбирает размер зерна в новой краске таким образом, чтобы он максимально совпадал с оригинальным покрытием. Без учёта зернистости подбор цвета для металлика будет неточным, даже если базовый оттенок совпадает идеально.
Тестовые выкраски: финальная проверка
После того как формула цвета определена, мастер делает тестовую выкраску — наносит краску на специальную пластину, сушит и сравнивает с кузовом автомобиля. Сравнение выполняется при нескольких типах освещения: дневном свете, лампах дневного света и галогенных лампах. Это связано с эффектом метамеризма — явлением, при котором два цвета выглядят одинаково при одном освещении, но отличаются при другом.
Если тестовая выкраска показывает отклонение, формула корректируется, и процесс повторяется до достижения идеального совпадения. Опытный колорист обычно попадает в цвет с первой-второй выкраски, но для сложных цветов может потребоваться три-четыре итерации.
Техника нанесения: не менее важна, чем цвет
Даже идеально подобранная краска может выглядеть иначе, если нанесена неправильно. Для металликов и перламутров критически важны давление воздуха в краскопульте, расстояние до поверхности, скорость перемещения и количество слоёв. Слишком близкое нанесение делает металлик темнее, слишком далёкое — светлее. Неравномерная скорость создаёт полосы разного оттенка.
Профессиональные маляры знают все эти нюансы и контролируют каждый параметр нанесения. Кроме того, при локальной покраске используется техника плавного перехода (блендинг), при которой краска наносится с уменьшением интенсивности к границе окрашенного участка. Это делает переход между новой и старой краской абсолютно незаметным.
Сложные случаи: трёхслойные покрытия
Отдельную категорию составляют автомобили с трёхслойными покрытиями: Mazda Soul Red Crystal, Toyota 3R3 Super Red, BMW Aventurine Red. Такие покрытия состоят из подложки (обычно цветной), базового слоя с эффектом и прозрачного лака. Подбор и нанесение трёхслойных красок требуют от колориста и маляра высочайшей квалификации.
В МурМоторс подбором цвета занимается опытный мастер-колорист с помощью спектрофотометра последнего поколения. Мы работаем с базами данных всех крупных производителей красок и выполняем тестовые выкраски для каждого автомобиля. Запишитесь на бесплатную диагностику, и мы продемонстрируем точность подбора цвета для вашего автомобиля.